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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在实验室检测台程序测试运行时，追求各缸在固定转数下的喷续航里程不平滑度应＜3%。现实的程序测试运行进程中，考虑到实验室检测台專用的喷油器和各类高压进气软管总长度、图行、通径等不能不能与原机全部高度，多加上程序测试运行技术水平的区别，喷真空泵一键装机后，现实的喷入缸内的续航里程不平滑度并非＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油火力发主轴电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度风能发三相异步电飞机机组经长远操作，因为喷液压油泵驱程联轴节松旷或开距过大，驱程轮齿划痕、侧隙增高，也会的影响各缸油泵透亮度。另一，压力软管连连接头连连接头因多振动式或压紧不过的渗漏，包括压紧力过使者连连接头金属件滑落并短路软管连连接头，一模一样会带来各缸油泵量的不透亮。   还有，在喷真空泵和变频调速器弹黄中，至少刚度较可以、压扁很高、运作的工作频率较高的当属柱塞泵弹黄。故其扭断的工作频率也较高。轻者喷油情况限制、各缸喷油情况不一、各缸喷油间隔時间時间超差、喷油開始時间延期；重者油泵间断性恐怕不可油泵。 

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