供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷真空泵的喷油情况是随着静音机的承载，由油情况调控机购来调控的。若喷真空泵油情况调控杆、导槽卡在喷油情况最低的方位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油情况最低的方位，都要 形成喷油真空泵喷油情况很小。

(2)喷油阀柱塞泵副划痕较为严重，密封胶性能指标大大减少，也会从而造成油泵重压和油泵量下调。

(3)喷真空泵出口处阀业务不好，内漏大增，引起泵油量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调节不善，使提供的油过多时。

(2)按下进行调节齿轴轴拉紧螺母，使进行调节齿轴轴挪动。

(3)可控硅调压器保持臂定位螺母调节有错。有的工作人士为着不断提高风能发电站汽轮发动机极限车速，不好常地调节可控硅调压螺母和限油器；更有还会者，将油门杆立即挂在可控硅调压大弹簧上，误加极限车速，这样不仅提高了零部件的磨坏，也拉低了风能发电站汽轮发动机的稳定性；机诫学习效率拉低，油耗提高。

汽油并网发高压无刷交流电动机柜随着试验，若是 正常的上班高速度大于标准规定值的10%，并网发高压无刷交流电动机柜油耗率会上升3%~4%。并网发高压无刷交流电动机柜多缸汽油机泵油欠均质会产生油大的气式在上班时会发出爆震声并冒冒烟。

怠速时，电机转速波动性明显时，会发现“偏刹”现像。病因：喷助力泵测量处理失误、最大程度泵油情况受到限制系统设计刹车盘磨损、油情况管理部门配置或修改处理失误等；拉簧无期限扭曲或碎裂等。