在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些卫生管理工作员喜欢将降温液热度可以调节得很低。有的挨到降温液热度低点值，有的需小于降温液热度低点值。众2人以为，如果降温液热度低，增压泵还是会简单引发气穴，降温液还是会简单间歇，以及在卫生实用中含卫生性。实际中上，如果降温液热度不大于95℃,不简单引发气穴，降温液又不会间歇。反出去说，如果降温液热度过低，对静音机的损害太大了。

柴油车发电厂热泵机组进行表示：冷却水液体温必不应该过低，主要原因相应：1.伴由于加脂操作系统中齿轮油动力粘度的提高了，器件的运作摩阻扩大，导致的加脂操作系统异常情况，器件间磨坏进一步增加。这类，当蒸发液体温为30℃,与蒸发液体温80～90℃对比较℃,缸套、汽缸和汽缸环的磨坏将提高了约5倍。

2.冷凝液水温低、重油机缸体焚烧形态给予摧毁、气油做雾化特别、后燃期添加、重油机行驶粗鲁等，渐趋增加了曲轴轴承套、气缸环等工件的毁坏，减退推力性和经济社会性。

3.燃燒后的水液体更易在标准气缸内外壁疑固，诱发吸氧氧化。

4.未烧燃的汽油会扑灭悬浊液发动机油，出现湿润系统性功郊不行的。

5.柴油不完整丙烷燃烧会绘制胶质，使发动机汽缸环卡在发动机汽缸环槽体内，气门卡住，调大终止时缸体工作上经济压力的降低。

6.伴因为热损耗费的上升，重油机电功率减少，耗剩余油量上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。